海外生活

坐火车才是最西班牙的出行方式

2014-12-11 12:03:32


 


把飞机生意都抢完的西班牙铁路局告诉我们:国营的铁路局也是可以创造全球第一的火车服务的。


西班牙的火车几乎到任何一个地方,且因为沿途风景太美,坐飞机实在浪费。但光有风景还不够,西班牙的火车服务也许是全球最值得称道的,尤其是全球第二的高铁系统 AVE。





西班牙高铁的第一条线路是从马德里到塞维利亚。这条线路至今无人能超越的一点,不是马德里阿多恰车站里每年花200万欧元维护的热带植物园,而是只要列车晚到超过5分钟,铁路局便会向乘客全额赔款。“1992年推出这项服务的时候,意大利和欧洲之星都想学习,最后都没有成功。”


世界各国都在发展高铁,身为世界第二的高铁系统,AVE 有没有受威胁感?卡纳梅罗答:“AVE 是无法比较的。我们关注每一个细节以改善乘客体验。乘车前他们能享受小火车和 VIP 休息廊;乘车时,他们能享受最现代的车厢和大量的细致服务;乘车后,我们则提供包括全球唯一的晚点赔款承诺。”


AVE 最重要的一条线路是马德里到巴塞罗那,2013年有超过300万人次乘坐了这条线路。今年上半年价格下调后,乘客又增长了20%。卡纳梅罗坦言,高铁让西班牙的飞机没了生意,而他们正在出台更多的服务来确定优势。


有了足够的资源,Renfe 开始设计西班牙社会的未来。有一项统计,因为 AVE,西班牙的一些小城市开始被关注,大城市人的短距离旅行增长了3倍,长距离旅行则增长了35%。在去年和法国高铁对接后,Renfe 又获得了公共交通部的一笔1.99亿欧元投资,用以建设马德里到葡萄牙边境的高铁线,为连通葡萄牙做准备。

 

尽管“成为欧洲铁路喉舌”还只是开始,Renfe 已经发现了中国市场在其中的推动作用。他们推出的西班牙铁路月票(Spain Pass),可以高折扣多次乘坐西班牙境内火车,其中已有10%来自中国游客的贡献。“最常被购买的是4次票,占总数的80%,不过6次票的份额正在迅速增长中。”卡纳梅罗认为,西班牙铁路正在加强国内的凝聚力,而在我们看来,它也正在让更多人看到更多的西班牙,爱上西班牙。


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